Спрос на использование подземного пространства в городской застройке растет, все более заметными становятся проблемы низкой эффективности и неравномерности качества традиционных методов подземного инженерного строительства. Поэтому сборные технологии стали вырываться за пределы наземных построек и распространяться на подземное пространство, появились сборные подземные гаражи.
Сборный подземный гараж сочетает в себе зрелую систему наземных сборных технологий с особыми требованиями подземной инженерии. От предварительной сборки компонентов, гидроизоляции до-сборки на месте - он был переработан и оптимизирован, что не только повышает эффективность строительства и качество подземного пространства, но также открывает новый технический путь для крупномасштабного-развития и использования городского подземного пространства. Это яркая практика пересечения архитектурных технологий и изменения способа строительства подземного пространства.
1. Стандартизированная строительная система
Проект должен основываться на планировке наземного здания. Очертание подвала должно быть правильным, а позиции зоны ПВО, пандусов и т.п. — разумно устроены. Сочетая экономичность и стандартизацию, сетка столбцов должна быть разумно выбрана. После практического сравнения, для сборного гаража наиболее экономично использовать сочетание крупных и мелких сеток колонн. Неравномерные пролеты колонн сосредоточены на периферии подвала и на соединении между блоком и гаражом, чтобы обеспечить стандартизацию сетки колонн гаража.
Стандартизированная система здания может обеспечить максимальную эффективность парковки, наименьшую площадь отдельного парковочного места и наиболее экономичный размер сборных компонентов.
2. Опалубка-бесплатная и поддержка-бесплатной структурной системы
Применяется «двойная-система совместной поддержки»: бетонные выступы в верхней части сборной колонны объединяются с временными стальными выступами, образуя жесткую -гибкую связанную силовую-несущую конструкцию, обеспечивающую-свободную и неподдерживаемую-опалубку при установке сборных колонн и сборных балок; В крыше гаража используется технология двунаправленной силы-несущих ребристые-композитные плиты с закрытыми стыками, чтобы полностью использовать собственную несущую способность, и при заливке композитного слоя не требуется опалубка и опорная система.
Для среднего яруса гаража с двумя и более этажами можно выбрать несколько типов плит, таких как много-реберные плиты, предварительно напряженные плиты со стальными трубчатыми фермами, предварительно напряженные пустотные плиты и т. д., которые могут быть выбраны в соответствии с фактическими условиями, а механические свойства самих компонентов и само-несущие характеристики предварительного напряжения также могут обеспечить создание опалубки-свободной и-свободной конструкции. Все технические решения преследуют только одну цель: добиться оптимальной стоимости строительства за счет-бесплатной опалубки и-бесплатной поддержки.
3. Инновации в мышлении об электромеханических трубопроводах
Используйте не-стандартные положения боковых пролетов для организации больших аппаратных помещений, таких как подстанции, бытовые насосные станции и помещения пожарных насосов. Машинное помещение совмещено с малым пролетом колонны, а трубопроводы расположены в направлении малого пролета колонны. Направление небольшого пролета колонны используется как «коридор электромеханического трубопровода». Благодаря всестороннему-применению цифровой технологии BIM, трехмерному-моделированию и комплексной оптимизации схемы трубопровода можно точно избежать проблемы перекрестных-столкновений трубопроводов и полностью использовать промышленное мышление для уменьшения высоты слоя трубопровода.
Инженерное применение
Технология сборных подземных гаражей применялась во многих проектах, и ее значительные экономические преимущества меняют систему ценностей строительства подземных помещений.
Фактические данные измерений проекта показывают, что по сравнению с традиционным процессом строительства из монолитного-на месте- бетона сборный подземный гараж может снизить стоимость гражданского строительства на 30-50 юаней/㎡; Наложенный на дивиденды от указанной выше политики замены индекса площади сборных зданий на земле, он может привести к снижению стоимости наземного строительства примерно на 200 юаней/㎡, а комплексное снижение затрат составит почти 300 юаней/㎡, что станет основным двигателем проекта по снижению затрат и повышению эффективности.
Энергосбережение и сокращение выбросов углерода
По сравнению с традиционными гаражами, отлитыми на месте-на месте-, сборные гаражи могут значительно снизить выбросы углекислого газа на этапе производства сырья и на этапе строительства, демонстрируя значительные преимущества в энергосбережении и сокращении выбросов углекислого газа.
Tongyuan Group сотрудничала с Циндаоским институтом биоэнергетики и технологических процессов Китайской академии наук и на основе технологии CIS-LCA провела подробный анализ выбросов углекислого газа на разных уровнях цепочки поставок проекта сборного гаража. Путем тщательных расчетов данных было обнаружено, что по сравнению с традиционными гаражами, отлитыми на месте-на месте-, уровень снижения выбросов углекислого газа в сборных подземных гаражах составляет около 11 %.
Эти данные не только интуитивно отражают выдающуюся эффективность технологии сборных строительных конструкций в области энергосбережения и сокращения выбросов, но также предоставляют ценную количественную информацию для экологически чистой и низко-трансформации строительной отрасли.
