Расширьте картину строительства района глубоководного порта Яншань. В районе порта, где заливается железобетон, вы увидите спорадические «зеленые» осколки. Единственным «зеленым» является появление Xiaoyangshan, небольшой рыбацкой деревни в Восточно-Китайском море 15 лет назад. Ожидается, что в конце этого года будет реализован и полностью открыт проект четвертой фазы глубоководного порта Яншань, который является самым крупным по масштабу и самым продолжительным периодом строительства в истории строительства порта в Китае.
Четвертый этап Янгшанского глубоководного порта - еще один шедевр строительства Янгшанского глубоководного порта. После того, как терминал будет завершен, он станет крупнейшим полностью автоматизированным контейнерным терминалом в Китае. Будут завершены работы по вводу / выходу контейнеров, укладке и укладке ящиков, а также погрузка и разгрузка мостового крана. Будет сделано без человеческой работы.
Молодежная команда коммандос Яншань. Карта данных
Построить порт с техническим контентом?
Ху Линг, руководитель водного проекта штаб-квартиры проекта в Яншане, в настоящее время работает с молодыми сотрудниками проектного отдела для проведения исследований по теме «информатизации строительства морских терминалов». Многие люди спросят, если вы построите портовый терминал, есть хорошие темы исследований. Ссылка на «информационное строительство» еще более запутанна, создавая док и может быть связана с «информатизацией».
На самом деле, цели развития Яншана намного больше, чем ожидали большинство людей. Например, каждый сборный компонент и каждая труба в порту требуют «отслеживания». «В будущем, какой трубопровод сломан, и какой из них сломан, вы можете использовать платформу управления информацией о зданиях, чтобы узнать». Чэн Цзюнь, исполнительный заместитель генерального директора штаб-квартиры проекта в Яншане, сказал, что производитель, дата производства, модель продукта и т. Д. Могут находиться в компьютерной системе. С одного взгляда.
Темы исследований строительства порта Яншань в порту Янчжун могут решить «одноэтапную» проблему сборного строительства сборных компонентов в районе глубоководного порта Яншань от производителя до терминала. Из-за особой структуры портовой техники специальные детали будут иметь разную степень смещения, а на набережной тысячи готовых компонентов с функциями соединения. Все эти компоненты предварительно изготовлены производителями и отправлены на терминал для установки. С таким количеством смещений смещения, размерами каждой части сборной структуры и места ее размещения никто не может сказать. Используя информационные технологии, China Construction Port Management может делиться размером каждой точки подключения в режиме реального времени с задними производителями. Производители используют эту технологию для настройки каждой части компонентов и маркируют детали эксклюзивным QR-кодом. После того, как компоненты будут доставлены на строительную площадку, строительный персонал должен только «подметать» мобильный телефон, чтобы знать соответствующие точки установки каждого готового компонента. Этот метод значительно повышает эффективность и точность конструкции.
"Яншанский ночной клуб"
Как единственный контейнерный терминал, построенный на островах в открытом море, существует серия «первого» строительства района глубоководного порта Яншань. Например, впервые грубые стальные трубчатые сваи большого диаметра впервые вступили в контакт с крупнотоннажным высокопроизводительным бетоном в море ... Это создает беспрецедентную проблему для молодых сотрудников.
Среди сотрудников, участвующих в строительстве Яншана, молодые люди в возрасте до 35 лет составляли 70%. Согласно неполным статистическим данным, China Construction Port Construction Co., Ltd. в настоящее время является лидером и бизнес-лидером среднего уровня, а 60% из них участвуют в проекте Yangshan Port. На четвертом этапе строительства глубоководного порта Яншань Китайский строительный порт выполнил 75% строительных работ в порту Яншань.
Более 10 лет назад молодые сотрудники China Port Construction нашли хороший способ убить время - «Yanshan Night Club», что означает «всегда встречаться ночью». Ночью аварийные огни были повесили трубку. Молодым людям нравится собираться вместе для изучения рисунков, методов исследований и изучения методов строительства. В то же время, как коллективное обучение, рабочие также могут получить «стандартную» ночную работу - одну пачку лапши быстрого приготовления и две колбасы. Постепенно прославились «ночные клубы» под управлением молодых людей. Они также дали «клубам» более формальное название «Институт Яншана».
Чтобы как можно скорее ускорить развитие технологий, эффективности и талантов, «Академия Яншана» берет на себя важную задачу по активизации строительства крупных ключевых проектов. На этой платформе молодые сотрудники исследовали и получили 4 патента на изобретения и 9 патентов на полезную модель, 6 инженерных методов провинций и министерств и 3 национальных инженерных метода.
Жизнь в Яншане
Яншань находится в 90 километрах от порта Бейлун города Нинбо, провинции Чжэцзян, в 72 километрах от устья реки Янцзы и в 30 километрах от порта Шанхая Лучао.
Чэн Цзюнь, исполнительный заместитель генерального менеджера штаб-квартиры проекта в Яншане, впервые отправился в Яншань в 2004 году. В то время Яншан занимался более двух лет, но до сих пор нет доступа к автомагистралям. Подойдите к этой земле, Чэн-Юну нужно проехать восемьдесят девять километров от центра Шанхая, а затем сменить паром. В случае бурной погоды ему придется остановиться около паром на одну ночь.
В случае, когда мост Дунхай может достичь Яншан прямо сегодня, большая часть экспресс-доставки по-прежнему не будет доставлена. Наиболее распространенные пикапы для молодых людей в отделе проектов в Яншане означают, что требуется полдня - им нужно проехать десятки километров и добраться до того же «далекого» в сердцах людей Шанхая. Гонконг.
Уникальная географическая обстановка дала молодым людям в районе глубоководного порта Яншань необычную жизнь и опыт работы.
Взяв в качестве примера молодых геодезистов, их работа заключается в том, чтобы точно измерить глубину погружения свай и положение опускания свай, прежде чем куча на самом деле свалится на землю. Тем не менее, одна из лучших точек измерения находится рядом с кучей смуты. Перед тем, как прибыть туда, инспекторы должны пройти через темную глубокую пещеру. Каждый день они выбежали из дверей, когда их инструменты «преследовали» звезды в четыре или пять утра. От жителя до точки измерения, поездка почти на один час, а ночью звезды возвращаются домой.
Ву Ланьи, главный инженер земельного проекта отдела проектов в Яншане, сказал, что, поскольку возвращение в Шанхай слишком много, многие молодые люди живут на площадке проекта в течение одного месяца. Человек в районе глубоководного порта Яншань работал на строительной площадке в течение дня и принимал участие в мероприятиях в ночном клубе «Яншань» ночью. У него была относительно щедрая зарплата, чем городская строительная площадка, но он не мог потратить ни копейки.
Работая крепко, молодые люди на строительной площадке после обеда отправятся в Яншаньскую «Нанкинскую дорогу». По сравнению с грязной стройкой, это красивая временная дорога, но также может взорвать морской бриз, отсюда и название «Нанкин-роуд».
Именно вклад этих молодых строителей в Яншанский порт стал важной силой в продвижении строительства международного судоходного центра в Шанхае.
